1、設備一次性投資少

如前所述，波形護欄板空氣噴膠法是目前涂裝廠(chǎng)家使用最廣的施工方法，適宜于中、小涂裝作業(yè)。操作是手工的，噴膠質(zhì)量的好壞取決于操作者的熟練程度，但生產(chǎn)效率遠高于刷涂法。具有施工簡(jiǎn)單，涂膜均勻、平整光滑等特點(diǎn)。所需設備僅有噴槍、空氣壓縮機、油水分離器及必要的輸氣膠管等附件，與噴塑工藝動(dòng)輒幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的設備投資相比，設備一次性投資少，生產(chǎn)成本低，資金回收快。至于常用的刷涂法，是一種最原始和最簡(jiǎn)單的涂裝方法，用漆刷蘸漆后在被涂物上涂展。具有工具簡(jiǎn)單、操作不受場(chǎng)地所限、被涂物不拘形狀和大小等特點(diǎn)，除了干燥快和涂展性不良的揮發(fā)性油漆外，任何油漆都可采用刷涂法施工。在采用刷涂法涂裝工件時(shí)，僅需刷子、拂塵刷、膩子刮刀、砂紙、攪拌用不銹鋼或木質(zhì)攪棒、棉紗和細銅絲網(wǎng)等工具和材料，其成本與噴塑工藝相比，簡(jiǎn)直可以忽略不計。

2、可以簡(jiǎn)化前處理工序

由于高速公路護欄板噴塑工藝通常采用靜電吸附方式將粉末涂料直接噴膠到裸露的金屬表面，因此對被涂物的前處理工序要求較為嚴格，在噴塑前必須確保被涂物無(wú)油、無(wú)銹、無(wú)任何雜質(zhì)，且被涂物表面應有一層均勻分布的磷化膜，用以提高涂膜的附著(zhù)力和耐腐蝕能力；否則會(huì )影響涂膜質(zhì)量，在不太長(cháng)的時(shí)間內，涂膜就會(huì )出現銹跡、脫落等缺陷，嚴重影響涂膜的使用壽命。而在采用噴膠工藝時(shí)，由于底漆具有優(yōu)良的防銹性能，與基材和面漆的附著(zhù)力良好，故極大地提高了涂膜的耐腐蝕性能，能確保涂膜的使用壽命。只需對被涂物進(jìn)行除油和除銹處理，而不需經(jīng)過(guò)磷化處理，即可對被涂物噴膠底漆。因此簡(jiǎn)化了前處理工序，節約了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

3、對操作者的技能要求較高

由于波形護欄板油漆的品種繁多，這就要求操作者對各類(lèi)油漆的用途、性能、使用范圍、施工方法、操作中的注意事項以及各類(lèi)油漆的配套性都要做詳細地了解，并需具有一定的色彩學(xué)知識，能根據需要，利用原色調配出被涂物所需的色彩。一般油漆涂膜由底漆、膩子、面漆

4、部分組成

因此在施工時(shí)須掌握正確的涂裝工藝，避免出現涂膜質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)在采用常用的空氣噴膠法或刷涂法時(shí)，。由于二者均為手工操作，其涂裝質(zhì)量與操作者的技術(shù)水平密切相關(guān)。一名合格的噴膠操作者，不但應具有相關(guān)的理論知識，還應具有嫻熟的操作技能。

5、生產(chǎn)周期較長(cháng)，綜合成本高 

高速公路護欄板噴膠的工序多于高速公路護欄板噴塑工序。一般來(lái)說(shuō)，典型的噴膠工藝包含以下6個(gè)步驟：首先是涂裝施工前的準備工作，具體內容為：涂料性能檢查、充分攪勻涂料、調整涂料粘度、涂料凈化過(guò)濾、涂料顏色調整；其次是涂底漆；第3步是涂刮膩子；第4步是涂中間涂層；第5步是打磨；最后一步是涂面漆。在施工過(guò)程中，要使用底漆、膩子：稀釋劑、面漆等多種材料，各個(gè)工序之間須留有干燥時(shí)間，有些油漆不能自然干燥，還需進(jìn)行加熱烘干。因此，無(wú)論從材料消耗、能源消耗，還是人工成本諸方面來(lái)講，噴膠工藝的綜合成本均高于噴塑工藝，且生產(chǎn)周期較長(cháng)。

6、環(huán)保性差，有損操作者身體健康

由于油漆含有一定的有機溶劑，在施工和固化過(guò)程中，這些有機溶劑易揮發(fā)到空氣中，在采用空氣噴膠法時(shí)，還會(huì )產(chǎn)生大量的過(guò)噴膠霧。上述兩個(gè)原因產(chǎn)生的廢氣，如果不經(jīng)處理直接排人大氣，將會(huì )對空氣、生物及環(huán)境造成極大的污染和危害。有機溶劑的毒性很大，吸人體內，將危害人的呼吸器官、神經(jīng)系統和血系統。涂裝生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大量漆霧微粒是濕性粉塵，它包含涂料的全部組成，如顏料、樹(shù)脂、各種輔助材料及有機溶劑等。這些化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入人體會(huì )危害呼吸道、肺、胃及其它器官，還能引起鉛中毒。有機溶劑和涂料微粒還會(huì )損害皮膚，又可通過(guò)皮膚進(jìn)入體內，造成危害。

7、火災危險性高于噴塑工藝

我們說(shuō)采用波形護欄板噴膠工藝的火災危險性高于波形護欄板噴塑工藝，基于如下3個(gè)理由：首先是由于油漆中含有易揮發(fā)的有機溶劑，在施工及涂膜同化過(guò)程中，溢出的有機溶劑在空氣中積聚到一定的濃度，一旦接觸明火（火花、火星），就很容易引起燃燒和爆炸，而粉末涂料的成分中不含有機溶劑，故危險性低于噴膠工藝；其次是油漆的燃點(diǎn)、閃點(diǎn)、點(diǎn)火能量均低于粉末涂料，燃燒擴散速度快于粉末涂料，因此在相同的條件下，噴膠工藝的燃燒和爆炸危險性高于噴塑工藝；最后，在采用常用的空氣噴膠法涂裝工件時(shí)，無(wú)論是通風(fēng)設備、還是施工環(huán)境以及操作規程均遜色于噴塑工藝，因此前者發(fā)生火災的危險性要高于后者。有一點(diǎn)須特別指出，盡管?chē)娔z工藝的火災危險性高于噴塑工藝，但是一旦粉末涂料發(fā)生爆炸，其爆炸的強度和破壞力將遠大于液體涂料。 

8、噴膠工藝 

油漆品種繁多，選擇范圍廣 采用高速公路護欄板油漆工藝的涂裝產(chǎn)品已有數千年歷史，工藝成熟，油漆品種繁多，根據成膜物質(zhì)我國將油漆分為十七大類(lèi)，生產(chǎn)的各種油漆已多達上千種，新的品種還在不斷涌現，既有用于航空、航天等高科技產(chǎn)品上的專(zhuān)用油漆，又有用于艦船的甲板漆、水線(xiàn)漆，還有家庭裝修常用的乳膠漆，可謂琳瑯滿(mǎn)目，門(mén)類(lèi)齊全。用戶(hù)可以根據產(chǎn)品的性能、用途、使用環(huán)境等因素，有針對性地選擇油漆，以期達到相對最佳的涂裝效果。而粉末涂料目前只是簡(jiǎn)單地分為室內用和室外用兩類(lèi)。

9、工藝手段齊全，適應性強 

油漆作為一種有著(zhù)悠久歷史的傳統工藝，并隨著(zhù)科學(xué)的發(fā)展，其工藝手段更加趨于完善。目前高速公路護欄板油漆涂裝的方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、輥涂法、刮涂法、空氣噴膠法、高壓無(wú)氣噴膠法、電泳涂裝法、靜電噴膠法等，其中刷涂法、空氣噴膠法和電泳涂裝法應用較為廣泛，一般的廠(chǎng)家絕大部分都采用空氣噴膠法和刷涂法，當產(chǎn)品大規模生產(chǎn)且對涂膜表面質(zhì)量有較高要求時(shí)，如轎車(chē)表面的涂裝，則可采用電泳涂裝法。